Mad 1600W Plomb Race homologué route Trottinette électrique

Que diriez-vous d'abandonner les pistes cyclables et les trottoirs bitumés au profit des chemins de campagne, des sentiers des forêts et des belles plages de sables ?

Voici une expérience fort plaisante que l'on pourra mener à bien si l'on est en possession d'un engin adapté tel que le MAD de E-Road Velocifero. Un engin aux dimensions hors norme qui est un étrange croisement en un mini scooter et une trottinette électrique. Il opte pour un style très original : le repose-pieds en bambou n'est pas sans rappeler les sublimes planches de surf ou de skateboard. Une note écolo qui tranche avec les gros pneus à crampons, qui en disent long sur les capacités de franchissement du MAD.

Comme une moto

Pour un confort maximal, le MAD dispose d'une large selle. Les plus téméraires pourront l'enlever afin d'utiliser comme une véritable trottinette. Le poste de pilotage est assez minimaliste, mais on retrouve l'essentiel sur son écran LCD. Comme sur un deux-roues thermique, on retrouve le neiman pour mettre le contact. Toujours dans le but de profiter d'une position de conduite agréable, le guidon est facilement réglable en hauteur.

Tout confort !

Afin d'assurer sur les chemins les plus chaotiques, le Velocifero est pourvu de gros amortisseurs à l'avant comme à l'arrière. A l'avant, ils prennent place sur une fourche qui présente une cinématique très travaillée afin d'absorber au maximum les chocs, tandis qu'à l'arrière, leur implantation est plus classique en reliant le châssis au bras oscillant.

Attention c'est brutal !

Le fait de pouvoir replier le guidon ainsi que les poignées facilite grandement le transport. Grâce à son moteur brushless de 1600 watts et sa batterie de 1000 Wh, il passe partout et gravit les pentes sans difficulté. On prend alors un malin plaisir à tracer des lignes droites sur les chemins cabossés sans que le MAD ne change de direction. C'est fluide et le moteur parvient très rapidement à nous emmener flirter les 60 km/h. Dans les efforts les plus intenses, la batterie tient bon et pousse la bête au-delà des 50 km d'autonomie.A une allure plus raisonnée et avec un profil plus plat, on peut même atteindre les 65 km d'autonomie.

Bref, c'est fun, çà envoie et on qu'une envie, c'est de remonter en selle !